自動車のサスペンションシステムのステアリングおよび力伝達コンポーネントとしてのオートコントロールアーム部品(コントロールアーム、スイングアームとも呼ばれます)は、ボディにさまざまな力のホイールに作用し、ホイールが特定のトラックの動きに従っていることを保証します。車のコントロール アームは、ホイールと車のボディをそれぞれボール ヒンジまたはブッシングで接続します。車両のコントロール アーム (それに接続されたブッシングとボール ヘッドを含む) は、十分な剛性、強度、耐用年数を備えている必要があります。
商品名 | オートコントロールアーム部品 | 商品価格 | カスタマイズされた |
プロセスタイプ | スタンピング | プロセスの種類 | 一工程金型 |
パンチトン数範囲 | 300T~1250T | 耐用年数 | 5億ストローク |
製品タイプ | 非標準のカスタマイズ | 適用分野 | 自動車産業 |
金型材料 | Cr12Mo1v1ï¼D2ï¼ãA3ãFC300ãSDK11ãD2ãCR12ã45# | ||
製品説明 | 1回のストロークで、1つのプレス加工用金型が完成します。 |
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1.サスペンション装着時、スタビライザーバーコネクティングロッドの一端は横スタビライザーバーとゴムブッシュで連結され、他端はコントロールアームやシリンダーショックアブソーバーとゴムブッシュやボールヒンジで連結されます。横スタビライザーバーの連接棒は、ホームで左右対称に使用され、操作の安定性が向上します。
2.サスペンションを取り付けると、タイロッドの一方の端のゴムブッシュがフレームまたはボディに接続され、もう一方の端のゴムブッシュがハブに接続されます。ステアリングホイールの動きの間、主に横荷重に耐えます。
横方向と縦方向の荷重を伝達し、ホイールとボディの相対的な動きを制御するために使用されます。
4.連続ダイスタンピングを使用すると、機器、金型、およびワークショップエリアの数を削減し、半製品の移動と保管を節約できます。
5・オートコントロールアーム部品の各工程が各ステーションに分散しており、複合金型の「最小肉厚」に問題がないため、金型の強度が高く長寿命です。
中型から大型の順送型、中型のトランスファー型の設計・製作を得意としており、納期・コスト面で有利です。
その後、オートコントロールアーム部品は品質管理-ISO 9001:2015 に合格しました。
Forsight は、中国の自動コントロール アーム部品メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。自動コントロール アーム部品に興味がある場合は、お問い合わせください。